Območje večjega zaliva Guangdong-Hongkong-Macao ima pomemben strateški položaj v novem nacionalnem razvojnem vzorcu. Če stojite v 116. nadstropju finančnega centra Ping An v Futianu v Shenzhenu in se en teden razgledujete naokoli, imate lahko panoramski pogled na tri kraje in vreme je nešteto. Za nami je 10,000-tonska tovorna ladja, ki je plula iz pristanišča Nansha, prečkala most Hong Kong-Zhuhai-Macao in odplula do morja; pred nami je blago s poreklom iz celovite cone proste trgovine pristanišča Dongguan Humen letelo z mednarodnega letališča Hong Kong v svet.
Leta 2022 bo skupni gospodarski obseg območja večjega zaliva Guangdong-Hongkong-Macao presegel 13 bilijonov RMB, kar je korak bližje temu, da postane zalivsko območje svetovnega razreda in mestna aglomeracija svetovnega razreda. Letos nosi več pričakovanj – postati strateško oporišče novega razvojnega vzorca, demonstracijsko mesto visokokakovostnega razvoja in vodilno mesto modernizacije v kitajskem slogu.
Kako lahko Guangdong kot odlično priložnost za poglobitev reform in odpiranje napiše ta odličen članek o izgradnji območja Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area? Pred kratkim je poročevalec odšel v Guangzhou, Dongguan, Foshan, Shenzhen in Zhuhai, da bi našel namige in odgovore na prvi črti gospodarstva.
Most Dagang zgradi velik kanal
Na začetku dežja je modro nebo v pristanišču Guangzhou polno oblakov in morski vetrič lovi. Zraven avtomatiziranega pomola faze IV na območju pristanišča Nansha, pod postavljenimi stolpnimi žerjavi, prosto potujejo brezpilotna inteligentna vodena vozila Beidou Navigation. Tukaj je veliko "večine" - edino veliko pristanišče v zgodovini pomorskega prometa na svetu, ki je uspešno že več kot 2, 000 leti, največje tranzitno pristanišče za žito v državi, največje pristanišče za domačo trgovino z zabojniki ... Je tudi pomembno pristanišče avtomobilskega vozlišča v moji državi, pristanišču letalskih prevoznikov v Afriki in Jugovzhodni Aziji.
Pristanišče je pomembno središče in vozlišče, ki povezuje domači in tuji trg ter deblokira "dvojni cikel". Je tudi pomemben del infrastrukturne izgradnje območja Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area in ima strateško, temeljno in vodilno vlogo. "Kot transportno središče za energijo, prevoz surovin in blagovne borze v moji državi bo imelo pristanišče Guangzhou leta 2022 pretovor 656 milijonov ton, kar bo peto mesto na svetu; pretovor zabojnikov bo 24.{{6} } milijonov TEU, kar je šesto mesto na svetu." Guangzhou Port Group Co., Ltd. Song Xiaoming, namestnik generalnega direktorja podjetja, je dejal.
Od januarja do maja letos sta se pretovor tovora in pretovor zabojnikov v pristaniškem območju Nansha povečala za 4.0 odstotkov oziroma 6,7 odstotka medletno, od tega se je medletno povečala količina zunanjetrgovinskih kontejnerjev za 10 odstotkov. leto. V prvih štirih mesecih tega leta se je celovita učinkovitost časa privezov kontejnerskih ladij v pristanišču Guangzhou uvrstila na prvo mesto med večjimi pristanišči na svetu.
Kot nova generacija pametnih pristanišč je četrta faza projekta Guangzhou Port Nansha Port Area prvi avtomatiziran terminal na svetu, ki uporablja navigacijski sistem Beidou in komunikacije 5G, in je prvi na svetu, ki je sprejel novo generacijo avtomatiziranega kontejnerskega terminala. tehnološke poti. Glede na poročila bo Guangdong v prihodnosti pospešil gradnjo mednarodnega ladijskega vozlišča Guangzhou in zgradil pristanišče Guangzhou v portalno vozlišče na visoki ravni v novi dobi.
Dolvodno od izliva Biserne reke se medsebojno povezovanje širšega zalivskega območja še pospešuje. Ravno 11. je bil podmorski predor Shenzhen-Zhongshan uspešno zaprt, mesti Shenzhen in Zhongshan pa sta si "uradno podali roke" na dnu Lingdingyanga. Če gremo južneje, most Hong Kong-Zhuhai-Macao leži na valovih in se živahno vije pod sončno svetlobo.
"Po tem, ko je bil most odprt za promet leta 2018, smo postali prvo podjetje, ki je dobavljalo sveže morske sadeže na hongkonški trg prek mostu Hong Kong-Zhuhai-Macao. Zaradi nenehne optimizacije okolja carinjenja mostu in pristanišča je naše podjetje je v zadnjih letih dobavljal ulovljene in gojene morske sadeže v Hongkong. Posel je vztrajno rasel in trenutno predstavlja približno 25 odstotkov hongkonškega trga. Trenutno se prek mostno pristanišče, vrednost izvoza pa presega 1,5 milijarde juanov." je dejal Weng Xipeng, generalni direktor Zhuhai Haimiao Aquatic Products Co., Ltd.
Sistem in mehanizem, povezan za spodbujanje razvoja
"Lahko ustanovite podjetje Hengqin, ne da bi zapustili 'Macao'." 11. junija je Liang Yiyi, direktor poslovnega razvoja podjetja Tianwang Zhikong Technology (Zhuhai Hengqin) Co., Ltd. iz Macaua, povedal novinarjem: "Če želite vlagati v celino, preden me skrbi, da ne razumem sistem komercialne registracije tukaj, vključno s tem, katere materiale je treba pripraviti. Mehanizem "čezmejne obdelave, eno mesto, dve opombi" za komercialno registracijo v območju sodelovanja je dobro rešil te težave. Brez spreminjanja pravnih norm Qin in Macao Under predpostavka tega je prek združitve mehanizmov dostopa obeh vladnih oddelkov in storitev čezmejnega povezovanja mogoče uresničiti postopek "vse na enem mestu" za ustanovitev podjetja v Macau, kar močno olajša čezmejne vlagatelje ."
Pred nekaj dnevi je provinca Guangdong objavila prvo serijo 20 tipičnih primerov spodbujanja mehanizma povezave Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area: čezmejna dodelitev in uporaba finančnih sredstev za znanstvene raziskave, "Hongkong-Macao Medicine in Device Link"... poglobljena promocija "mehke povezljivosti" mehanizma pravil, Spreminjanje "razlik v sistemih" v "prednosti sistemov" bo poglobilo sodelovanje med Guangdongom, Hong Kongom in Macaom ter vstopilo v novo stopnjo integriranega razvoja.
V mednarodnem letališkem centru Dongguan-Hong Kong bo serija tiskanih vezij šla skozi carinske formalnosti, letalske varnostne preglede in plošče na "enkratnem mestu" in bo poslana neposredno na letališče Hong Kong za namestitev po morju, in bo poslano v svet.
18. aprila letos so letališki center uradno predali v obratovanje. Letališki center je prvi čezmejni projekt kombiniranega prevoza morje-zrak, ki doseže neposredno nadzorovani del letališča, prva čezmejna varnostna inšpekcija v državi. Z vzpostavitvijo tovorne postaje na letališču Hong Kong v Dongguanu se funkcije konsolidacije izvoznega tovora, inšpekcije letalske varnosti, paletiranja ter razpakiranja in štetja uvoženega tovora razširijo na celino. Blago, ki ga podjetja uvažajo in izvažajo prek letališča Hong Kong, lahko realizira neposredno dostavo "na enem mestu" in neposredno nakladanje v letališkem centru.
"Carinjenje blaga, izvoženega prek letališkega centra, je veliko hitrejše. Od nalaganja blaga do izpolnjevanja vseh carinskih deklaracij, pregledov in drugih povezav ter prevoza na letališče Hong Kong, celoten postopek traja manj kot en dan, operativni stroški pa so nižji. za 30 odstotkov." Generalni direktor Huahai Technology Logistics Supply Chain (Hong Kong) Co., Ltd. Cao Haosheng je dejal.
Po besedah Cai Yiweija, namestnika direktorja celovitega poslovnega oddelka carine Huangpu, se ocenjuje, da bo po tem, ko bo prva faza v celoti zaključena leta 2025, letna zmogljivost pretovora presegla 1 milijon ton, kar bo omogočilo več "svilnega" blaga, izdelanega v Guangdongu, leteti okoli sveta.
Pravna država je najboljše poslovno okolje. Med arhitekturnimi gozdovi v mestu Qianhai v Shenzhenu pritegne pozornost 283-meter visoka stavba Zhuoyue Qianhai št. 1 v obliki črke »U« in tukaj je mednarodno arbitražno sodišče Shenzhen.
Kot prva arbitražna institucija v Guangdongu, Hongkongu in Macau je bilo leta 1983 ustanovljeno mednarodno arbitražno sodišče Shenzhen, ki je ustvarilo številne precedenčne primere, kot je najemanje čezmorskih arbitrov in združitev kitajskih arbitražnih institucij. Po uradnem dodajanju »Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area International Arbitration Center« leta 2021 bo še naprej poglabljal sodelovanje s Hongkongom in Macaom ter zgradil globalni mednarodni arbitražni center.
"Stroški transnacionalnih pravdnih postopkov so visoki, cikel je dolg in porabi veliko denarja za obe strani. Qianhai International Commercial Mediation Center je ustanovil ekipo mednarodnih mediatorjev iz več kot 30 držav in regij. Spor je hitro izginil, zagotavljanje pravne podpore za Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area in gradnjo 'Belt and Road'." Wen Guihe, izvršni predsednik in generalni sekretar mednarodnega centra za komercialno mediacijo Shenzhen Qianhai, je navedel primer, kot so finančni spori glede poslovnih posojil, manj kot 1. Mediacijo je mogoče zaključiti v enem tednu, stopnja skladnosti pa doseže 96 odstotkov.
Leta 2022 bodo stranke v arbitražnih zadevah na mednarodnem arbitražnem sodišču v Shenzhenu vključevale 38 držav in regij s skupnim zneskom spora 127,2 milijarde RMB, kar bo prvo mesto v Aziji in med tremi najboljšimi na svetu. Do zdaj so stranke na mednarodnem arbitražnem sodišču v Shenzhenu pokrivale 137 držav in regij, arbitri pa 114 držav in regij.
Inovacije in podjetništvo orjeta ledino
Tržno usmerjeno, pravno in internacionalizirano poslovno okolje ustvarja močno »gravitacijsko polje« za lokalni visokokakovosten razvoj.
Land Juhani, strokovnjak za proizvodnjo iz Finske, je nedavno prispel v Foshan, da bi prevzel vodenje novozgrajenega projekta ANDRITZ (Foshan) Intelligent Manufacturing Co., Ltd.
"Projekt je bil dan v proizvodnjo v manj kot enem letu in" Kitajska hitrost "je neverjetna." Dejal je, da projekt v glavnem proizvaja ključne komponente na področju krme, biogoriv, celuloze in papirja itd., z ocenjeno letno vrednostjo proizvodnje več kot 150 milijonov juanov. Prej je imelo podjetje le tehnologijo in dejavnost grelnih plošč za uparjalnike v tovarni na Madžarskem. "Tovarna Foshan ni preprosta kopija, ampak celovita nadgradnja procesa." Zhu Hani je dejal, da bo Foshan, če bo proizvajal boljšo tehnologijo in izdelke, povrnil tudi evropske tovarne.
"Zdravo poslovno okolje je kot sonce, dež in rosa ter rodovitna zemlja." Glavni operativni direktor Andritza Miao Peiyun je dejal: "Naš globalni sedež v Avstriji je vedno vključeval kitajsko poslovanje kot pomembno postavitev in nadaljeval s širitvijo kitajske ekipe; domača ekipa je prav tako še naprej povečevala naložbe v raziskave in razvoj za razvoj novih tehnologij in izdelkov."
Ne samo za tuje talente, ampak tudi za rojake iz Hongkonga in Macaa na območju Greater Bay. Ob prihodu v severno okrožje Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth DreamWorks so strehe pisanih stavb prekrite z zelenimi rastlinami, velik rdeč znak "E hub" na stekleni zunanji steni pa bode v oči. "Ta kraj zagotavlja prostor za preoblikovanje dosežkov podjetij in znanstveno-raziskovalnih ustanov z dobro rastjo in inovacijami, pomaga podjetnikom uresničiti" od 1 do 10 "in ustvarja priložnosti za razvoj mladih Shenzhena in Hongkonga." Je dejal generalni direktor Shenzhen Qianhai Park Operation Co., Ltd. Yang Siwei.
"V Shenzhen sem prišel leta 2021. Severno okrožje se je uradno odprlo julija lani in tam sem se nastanil pod predstavitvijo prijatelja. DreamWorks nam je zagotovil pisarniški prostor, stanovanja za talente in lahko zaprosi za različne podjetniške subvencije." Hongkonški oblikovalec, Yuanjue Culture. Ustanovitelj Technology Co., Ltd., Deng Zhuoyue, nosi belo srajco, na prsih pa ima dve ljubki in ljubki broški risanih punčk etničnih manjšin. "To je IP, ki sem ga oblikoval. Navdihujejo ga tradicionalni kitajski izrezki iz papirja in novoletne slike. 56 lutk nosi različne narodne noše. Izvedeni izdelki vključujejo blazine in okrasne slike."
"Lansko leto je bila 25. obletnica vrnitve Hongkonga domovini. Priredil sem razstavo na prostem v Hongkongu, da bi prebivalci Hongkonga globlje razumeli našo državo in narod." Deng Zhuo je dejal: "Zdaj se je naša cela družina prišla v Shenzhen, da bi se ustalila, v upanju, da bomo zbrali več umetnikov iz Shenzhena in Hongkonga. , moč oblikovalcev in ustvarili več novih projektov z novimi oblikami in novimi idejami."
Trenutno se je 5 podjetniških pospeševalnikov naselilo v severnem okrožju Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth Dream Works in skupno 139 podjetniških ekip, vključno s 57 ekipami iz Hongkonga, Macaa, Tajvana in mednarodnih ekip. Industrijska usmeritev zajema umetno inteligenco, upravljanje dobavne verige, digitalno gospodarstvo in profesionalne storitve. in druga področja.